上海市民喜欢哪种出行方式？每天通勤时间多长？未来有哪些出行需求？

　　2024年10月9日，上海市交通委、市统计局召开新闻通气会，宣布今明两年将开展上海市第七次综合交通调查（以下简称“七调”）。10月14日率先开展“居民出行家访调查”，2024年完成抽样调查项目，最终成果预计2025年发布。

　　据上海市交通委员会副主任王晓杰介绍，综合交通调查是全面、系统掌握上海市人员出行、交通工具使用和客货运输特征的重要手段，也是编制综合交通规划的重要前序工作。

　　据悉，本次调查涵盖市域内人员出行、跨省市人员出行、小客车拥有与使用、货物运输、交通热点5个方面，包括居民出行家访调查、中小学生家庭出行调查、宾旅馆流动人口出行调查、对外枢纽旅客出行特征调查，小客车使用特征调查、货车出行特征调查、轨道交通接驳特征调查等26个调查子项。

　　其中，居民出行家访调查覆盖全市所有街镇，共涉及约5万户，是“七调”中覆盖面最广的调查项目，将于2024年10月14日起持续一周。调查中，将采用入户问询的方式，了解被调查人一天的完整出行。届时，各街镇将组织调查员统一佩戴加盖“上海市第七次综合交通调查专用章”的调查证，开展两次入户，第一次入户为上门预约，第二次入户为正式上门调查。

　　此外，调查还将在全市部分中小学、对外交通枢纽（机场、铁路、长途汽车站）、轨道交通车站、宾旅馆、货运企业开展相关调查。

　　上海市交通委综合规划处处长何莉表示，本次综合交通调查的成果将应用于今后本市综合交通规划研究、调查数据库和综合交通模型参数的更新，为“十五五”发展规划编制和相关政策研究提供参考依据。

　　她透露，此次调查针对出租车和网约车、共享单车等8方面交通热点问题，除了挖掘票务数据和各大平台数据，还将开展相关交通方式使用特征及出行意愿的问询调查，对交通热点问题进行进一步挖掘和剖析。

　　关于无人驾驶和低空交通等“未来出行”方式，何莉说，本次调查将充分听取居民出行意愿，看看市民对新型的出行方式是否有意向，从而在后续其他规划和方案中予以考虑。

　　“和以往调查相比，我们特别关注不同交通风险、需求的差异性，以及上海与长三角城市的一体化协作体系，还有虹桥商务区和临港新城等五大新城等重点地区的交通发展。”上海市城乡建设和交通发展研究院副院长朱洪表示。在调查方法上，此次调查更加强调人工调查和大数据挖掘互补。

　　上海市曾于1986、1995、2004、2009、2014和2019年先后组织开展了6次综合交通调查，逐步形成了每五年一次综合交通调查的长效机制。

　　其中，2019年开展的第六次综合交通调查，为上海市新一轮交通发展白皮书发布、“十四五”综合交通发展规划制定、五个新城和其他重点地区交通规划编制工作等提供了有力支撑。

　　根据第六次综合交通调查，2019年上海市人员日均出行总量约5731万人次/日，较2014年增长3.3%。商务、休闲等非通勤出行需求增长更快，夜间和双休日出行量与2014年相比增幅均超过15%。全市人员平均出行距离明显增长，但平均出行时耗基本稳定，其中，中心城通勤目的平均出行时耗为42.5分钟/次，与2014年基本持平。

　　上述调查发现，2019年共享单车日均在线辆数30.5万辆，日均骑行量为100万车次/日；2020年网络预约出租汽车承担的客运量首次超过巡游出租汽车，占出租汽车客运总量的53%。

　　第六次调查还发现，上海与长三角地区的交通联系非常紧密，轨道交通（含铁路和轨道交通11号线花桥段）的作用日渐提升。2019年，上海对外出行中73%往来于长三角地区，日均出行量约为152万人次/日。

　　在轨交方面，上述调查指出，2021年上海轨道交通运营里程明显增长，日均轨道交通客流约979万乘次/日，同比增长26%，工作日日均客流达到1125万乘次/日。